Зростаюча кількість GPS-перешкод, що виникають над Балтійським морем, стає все більш серйозною загрозою для цивільної авіації та викликає занепокоєння у міжнародній спільноті. Шведське транспортне агентство Transportstyrelsen повідомило про різке збільшення інцидентів, пов’язаних з GPS-перешкодами, що виникають з території Росії.
За даними агентства, у 2024 році було зафіксовано 733 інциденти, у порівнянні з 495 у 2024 році та лише 55 у 2023 році. Джерела цих перешкод, як повідомляється, знаходяться на території Росії. Керівник підрозділу Transportstyrelsen, Андреас Хольмгрен, підкреслив, що кількість інцидентів зростає, а географічне поширення цих перешкод також розширюється, створюючи ризик для безпеки цивільної авіації, навіть при наявному наявному резервному обладнання.
Проблему піднято на міжнародному рівні. Шведський уряд планує звернутися до Міжнародної організації цивільної авіації (ІКА) з проханням вжити заходів. У зв’язку з цим, ЄС оголосила про намір розгорнути додаткові супутники на низькій навколоземній орбіті, щоб підвищити стійкість до GPS-перешкод та покращити можливості їх виявлення.
Нещодавні інциденти, зокрема, коли GPS-система на борту літака президента Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн, що здійснював рейс до Болгарії, була заглушена, лише посилили занепокоєння. Болгарська влада підозрює Росію у втручанні. Офіційний представник Кремля Дмитрій Пєсков заперечує будь-яку причетність Росії, однак, міністр внутрішніх справ Болгарії Даніель Мітов вважає це твердження неправдивим. Проблематика GPS-перешкод, що виникають над Балтійським морем, стала ключовим елементом дипломатичної напруженості та вимагає негайного вирішення для забезпечення безпеки цивільної авіації та запобігання подальшим міжнародним конфліктам.
About the Author
