Зростаючий обсяг радіозаглушень у Балтійському морі викликає серйозні занепокоєння щодо безпеки цивільної авіації та потенційних ризиків для навігаційних систем в Європі. Шведські дані свідчать про значне збільшення кількості інцидентів, пов’язаних з перешкодами GPS, що спостерігаються в цьому районі.
За останні три роки (2023-2024) було зареєстровано 733 інциденти перешкод GPS, набагато більше, ніж у попередні роки (495 та 55 відповідно). Шведське транспортне агентство (Transportstyrelsen) чітко вказало на те, що джерела цих перешкод виявлено на території Росії. Зростання кількості інцидентів, а також їх географічне поширення, створюють значний ризик для безпеки цивільної авіації, навіть при наявності у пілотів альтернативних систем.
Нещодавній інцидент, коли GPS-система на борту літака президентки Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн була заглушена в польоті до Болгарії, лише підсилив побоювання. Болгарська влада вважає, що за цим втручанням стоїть Росія. Європейський Союз у відповідь планує розмістити додаткові супутники на низькій навколоземній орбіті, щоб підвищити стійкість до радіозаглушень та покращити можливості їх виявлення.
Спір щодо причетності Росії до інцидентів з GPS триває. Кремль заперечує будь-яку причетність, але ці заперечення не заспокоюють міжнародні організації та експертів. Посилення ситуації може призвести до серйозних наслідків для авіації та безпеки в регіоні, а також підкреслює потребу у більш жорстких міжнародних реакціях та розслідуваннях.
About the Author
