Зростаюча проблема з перешкодами GPS над Балтійським морем стає все більш серйозною загрозою для цивільної авіації та викликає все більшу стурбованість у міжнародних організаціях. Швеція, яка є однією з перших, що виявила цю тенденцію, повідомляє про різке збільшення випадків, коли сигнал GPS стає недійсним у цьому районі.
Згідно з даними Шведського транспортного агентства Transportstyrelsen, протягом 2024 року було зафіксовано 733 інциденти, значно більше, ніж у попередні роки – 495 у 2024 році та лише 55 у 2023 році. Агентство чітко вказує на те, що джерела цих перешкод знаходяться на території Росії.
Керівник підрозділу, що займається цим питанням, Андреас Хольмгрен, підкреслює, що ця проблема не просто випадкові збої, а скоріше навмисне втручання, що поширюється на більшу територію. Він застерігає, що навіть з наявністю альтернативних систем, цивільна авіація залишається у високому ризику.
Нещодавній інцидент, коли сигнал GPS був заглушений на борту літака президентки Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн, що здійснював рейс до Болгарії, лише загострив ситуацію. Болгарська влада та ЄС підозрюють Росію у втручанні, і це підсилило занепокоєння щодо систематичної причетності Росії до цієї проблеми.
У відповідь на цей інцидент, ЄС планує запустити додаткові супутники на низькій навколоземній орбіті, щоб покращити стійкість до перешкод GPS та підвищити можливості їх виявлення. Однак, зважаючи на серйозність ситуації, ЄС також має намір звернутися до Міжнародної організації цивільної авіації з проханням про більш активну роль у вирішенні цієї проблеми. Суперечки навколо причин та причетності Росії лише ускладнюють ситуацію і підкреслюють потребу в прозорому міжнародному розслідуванні.
About the Author
