Шведські дані свідчать про експоненціальне зростання електромагнітних перешкод GPS над Балтійським морем, що викликає серйозну стурбованість у міжнародному авіаційному співтоваристві. Згідно з інформацією Шведського транспортного агентства Transportstyrelsen, у 2024 році було зареєстровано 733 інциденти, що майже втричі перевищує показники 2023 року (55 випадків) і 2022 року (495 випадків).
Офіційні представники Шведського агентства заявляють, що джерела цих перешкод локалізовані на території Росії. Проблема, що проявляється майже щодня, впливає на роботу цивільних літаків, навіть якщо пілоти мають альтернативні навігаційні системи. Власті намір підняти це питання на міжнародному рівні, звертаючись до Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO).
Нещодавній інцидент, коли система GPS на борту літака президентки Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн, що здійснював переліт до Болгарії, була тимчасово заглушена, лише посилив ці занепокоєння. Болгарська влада підозрює Росію у втручанні, хоча офіційний представник Кремля, Дмитрій Пєсков, спростував ці твердження.
Реакцією на цю ситуацію ЄС планує збільшити кількість супутників на низькій навколоземній орбіті, що дозволить підвищити стійкість до перешкод GPS та покращити можливості їх виявлення. Проблема, очевидно, не лише технічна, але й політична, що представляє серйозну загрозу для безпеки цивільної авіації та міжнародної безпеки.
About the Author
