Зростаюча кількість перешкод у роботі глобального супутникового позиціонування (GPS) над Балтійським морем становить серйозний ризик для цивільної авіації та викликає занепокоєння міжнародної спільноти. Згідно з останніми даними Шведського транспортного агентства Transportstyrelsen, у 2024 році було зареєстровано 733 інциденти перешкод у роботі GPS над цією територією, що значно перевищує попередні роки – 495 у 2024 році та 55 у 2023 році.
Швеція звинувачує Росію у створенні цих перешкод, стверджуючи, що джерела перешкод було виявлено на території Росії. Згідно з інформацією, кількість інцидентів збільшується, а географічний обсяг проблемний території розширюється. Ця діяльність, якщо вона дійсно пов’язана з Росією, становить значний ризик для безпеки цивільної авіації, навіть якщо пілоти мають альтернативні системи.
Нещодавній інцидент, коли система GPS на борту літака президентки Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн, що здійснював переліт до Болгарії, була заглушена, ще більше підсилив занепокоєння. Болгарська влада підозрює Росію у цьому втручанні.
У відповідь на цю ситуацію Європейський Союз планує розгорнути додаткові супутникові орбітальні платформи на низькій навколоземній орбіті. Ця міра спрямована на підвищення стійкості GPS до перешкод і покращення можливостей виявлення та локалізації джерел цих перешкод. Поруч з цим, Європейський Союз планує підняти це питання на міжнародному рівні, звертаючись до Міжнародної організації цивільної авіації (ІКА) та інших відповідних міжнародних організацій.
Росія заперечує свою причетність до інцидентів з GPS, однак ці заперечення не заспокоюють міжнародних експертів та урядів, які все більше підозрюють Росію у навмисних діях, що впливають на роботу навігаційних систем.
About the Author
