Литва, Латвія та Естонія уклали контракт на 1,77 мільярда євро для електрифікації проєкту Rail Baltica – амбітного транскордонного залізничного коридору. Ця угода, зафіксована в LRT, є значним кроком у модернізації балтійської залізниці та відкриває шлях до підвищення її пропускної здатності та екологічності.
Проєкт Rail Baltica, котрий у 2017 році стартував у Таллінні, спрямований на створення швидкісної, електрифікованої залізничної мережі, яка забезпечить безперервне сполучення від Таллінна через Ригу та литовський Каунас до Варшави. Перша фаза електрифікації, що включає будівництво близько 2400 кілометрів повітряних контактних ліній, 50 тисяч опор та 10 підстанцій, має бути завершена до 2030 року.
Загальна вартість першої фази проєкту оцінюється в 15,5 мільярда євро, з яких значна частина – Литві (6,6 млрд євро), Латвії (5,5 млрд євро) та Естонії (3,2 млрд євро). Окремо, у Литві спершу буде збудована головна лінія, а після 2030 року – відрізок, що з’єднає Каунас і Вільнюс. Своєрідним нововведенням стало рішення Естонії розбити запуск євроколії Rail Baltica на етапи, що дозволить більш ефективно використовувати ресурси та враховувати регіональні особливості.
Підвищення пропускної здатності та перехід на електричний транспорт є ключовими елементами в контексті інтеграції Балтійського регіону в європейську транспортну систему, особливо з Польщею та Німеччиною. Rail Baltica, таким чином, сприятиме економічному розвитку та покращенню транспортного сполучення в цій частині Європи.
About the Author
