Литва, Латвія та Естонія завершили важливий етап фінансування для проекту електрифікації залізниці Rail Baltica. У понеділок три країни підписали контракт на суму 1,77 мільярда євро, що стане найбільшим проєктом електрифікації залізниць у регіоні.
Контракт охоплює будівництво та проєктування нової мережі повітряних контактних ліній – близько 2400 кілометрів, 50 тисяч опор та 10 підстанцій. Цей проект має значно покращити залізничне сполучення між країнами Балтії та забезпечити безперервне транскордонне перевезення вантажів та пасажирів.
Rail Baltica – це масштабний транскордонний проєкт, що входить до складу Транс’європейської транспортної мережі. Він передбачає створення високошвидкісної залізничної магістралі, що пройде через Литву, Латвію та Естонію, забезпечуючи безперервний зв’язок з Польщею та Німеччиною. Завдяки проєкту, залізничне сполучення передусім з Польщею та Німеччиною стане значно зручнішим та ефективнішим.
Перший етап електрифікації має бути завершено до 2030 року. Вартість лише у Литві оцінюється приблизно в 818 мільйонів євро. Загальна вартість першої фази проєкту Rail Baltica становить 15,5 мільярда євро – 6,6 мільярди у Литві, 5,5 мільярди у Латвії та 3,2 мільярди в Естонії. Будівництво залізничної магістралі та електрифікація відбуватимуться поетапно. У Литві спочатку збудують головну лінію, а після 2030 року – відрізок, що з’єднає Каунас та Вільнюс. Естонія, в свою чергу, вирішила розбити на етапи запуск євроколії Rail Baltica, що дозволить більш ефективно використовувати ресурси та адаптуватися до змін у проєкті.
Підписана у січні 2017 року угода стала важливим кроком у реалізації Rail Baltica – стратегічного проєкту, що спрямований на зміцнення економічних зв’язків та підвищення транспортної взаємодії між країнами Балтії.
About the Author
