У Гельсінкі, столиці Фінляндії, протягом останнього року не було зафіксовано жодного смертельного випадку в результаті дорожньо-транспортних пригод. Це вражаючий показник, особливо з огляду на те, що в ЄС загалом трагічні ДТП залишаються поширеною проблемою, хоча й спостерігається загальне зменшення кількості смертей (на 3% у 2024 році).
Гельсінська модель, як її називають експерти, стала прикладом успішної реалізації стратегії «Vision Zero», яка спрямована на досягнення нульового рівня травм і смертності в ДТП. Ключовими факторами цього досягнення є суворий контроль швидкості, інтеграція пішохідної та велосипедної інфраструктури та використання сучасних технологій.
У 2023 році в дорожньо-транспортних пригодах в містах ЄС загинули 7 807 європейців. У Гельсінкі ж, з населенням понад 1,5 мільйона мешканців, протягом останніх кількох років смертність від ДТП знизилася до мінімуму. Це досягнуто завдяки численним заходам, зокрема:
* **Обмеження швидкості:** У житлових районах та центрі міста встановлена нижня межа швидкості (30 км/год), що значно зменшує ризик серйозних аварій.
* **Камери контролю швидкості та поліцейський контроль:** 70 нових камер та стратегія поліцейського контролю допомагають забезпечувати дотримання правил дорожнього руху.
* **Інвестиції в інфраструктуру:** Розбудова пішохідних та велосипедних доріжок, розширення мережі громадського транспорту (декарбонізовані автобуси з автономним керуванням та нова трамвайна лінія).
Роні Утріайнен, інженер з дорожнього руху міського відділу міського середовища, підкреслює, що «зменшення використання автомобілів» – один з ключових факторів успіху. За даними Liikenneturva, фінської організації з безпеки дорожнього руху, смертність в ДТП в Гельсінкі постійно зменшується.
У Німеччині, на противагу, спостерігається зростання кількості ДТП за участю електросамокатів. Фінляндія, щоб запобігти небезпечним ситуаціям, запровадила заборону на використання електросамокатів дітьми віком до 15 років та вимагає від орендних компаній отримання дозволів від місцевої влади.
About the Author
