Гельсінки – унікальний випадок. У 2023 році місто, яке налічує понад 690 тисяч мешканців у мегаполісі та його околицях, не зафіксувало жодного смертельного випадку в дорожньо-транспортних пригодах. Це вражає, особливо на тлі загального тенденції зниження кількості смертей на дорогах у ЄС (на 3% у 2024 році), але при цьому трагічні ДТП залишаються поширеним явищем у великих містах.
Що стало причиною такого успіху? Ключову роль відіграли обмеження швидкості. У 2021 році міська влада встановила нижню межу швидкості у більшості житлових районів і центрі Гельсінкі. Це було поєднано з впровадженням 70 нових камер контролю швидкості та стратегією, заснованою на національній політиці “Vision Zero”, яка прагне до досягнення нульового рівня травм та смертності в ДТП.
Роні Утріайнен, інженер з дорожнього руху міського відділу міського середовища, підкреслює, що зниження швидкості вдвічі зменшує ризик загибелі пішоходів. Крім того, місто активно інвестувало в нову пішохідну та велосипедну інфраструктуру – понад 1500 кілометрів велосипедних доріжок, розширення мережі громадського транспорту (включно з декарбонізованими автобусами з автономним керуванням) та отримало фінансування від Європейського інвестиційного банку на нову трамвайну лінію.
З 2003 по 2023 рік кількість травм, отриманих в результаті ДТП в місті, знизилася з 727 до всього 14. Цей досвід може бути корисним для інших великих міст, які прагнуть зробити свої вулиці безпечнішими для всіх.
Зокрема, в Німеччині зафіксовано зростання кількості дорожньо-транспортних пригод за участю електросамокатів, а Фінляндія в червні запровадила заборону на використання електросамокатів дітьми віком до 15 років і зобовʼязала компанії, що здають їх в оренду, отримати дозволи від місцевої влади.
About the Author
