Естонія переглянула свої плани щодо будівництва європейської залізничної колії Rail Baltica, щоб врахувати фінансові обмеження. Раніше запланований запуск проєкту з використанням двох колій було замінено на одноколійний варіант. Це рішення прийнято з метою зниження витрат на будівництво.
Спочатку планувалося, що колія буде складатися з двох окремих доріжок для швидких та повільних поїздів, але зараз будується лише одна. Для забезпечення можливості обгону та зустрічних рухів планується будувати додаткові ділянки. Також, у рамках перегляду, було прийнято рішення призупинити будівництво понад десяти шляхопроводів та частково реалізувати лише основні проєкти 12 станцій. Більш важливі елементи будуть реалізовані пізніше.
Загальна вартість “урізаного” проєкту Rail Baltica зараз оцінюється в 3,1 млрд євро. Проєкт є частиною масштабної Транс’європейської транспортної мережі і передбачає створення безперервного залізничного сполучення від Таллінна через Ригу та Каунас до Варшави, з можливими відгалуженнями до аеропортів Риги та Вільнюса. В майбутньому, проглядає можливість продовження проєкту підводним тунелем до Фінляндії, що дозволить з’єднати Таллінн з Гельсінкі.
Важливо також зазначити, що в Україні активно продовжується будівництво євроколії від Ужгорода до кордону з ЄС, а також отримано фінансування від ЄС у розмірі 76 млн євро на будівництво ділянки від Львова до польського кордону.
About the Author
