Естонія відмовилася від початкового плану будівництва європейської євроколії Rail Baltica у повному обсязі, внаслідок фінансових міркувань. Замість цього проєкт буде реалізовано поетапно, спочатку з одноколійним рухом, з можливістю подальшої добудови для забезпечення зустрічного руху поїздів.
Спочатку планувалося збудувати дві колії, але тепер це сталося лише частково. Відкладаються будівництво понад 10 шляхопроводів та реалізація проєктів 12 станцій, вважаючи їх менш важливими на першому етапі. Крім того, знижено обсяг необхідного обладнання для регулювання руху та електрифікації. Загальна вартість «урізаного» проєкту оцінюється в 3,1 млрд євро.
Rail Baltica — це масштабний транскордонний проєкт у рамках Транс’європейської транспортної мережі, який має забезпечити швидке та ефективне залізничне сполучення країн Балтії з європейською мережею. У планах – подальше продовження проєкту підводним тунелем до Фінляндії, що дозволить з’єднати Таллінн з Гельсінкі.
Нещодавно в Україні розпочалося будівництво євроколії від Ужгорода до кордону з ЄС, а також було схвалено фінансування від ЄС у розмірі 76 млн євро на будівництво євроколії від Львова до польського кордону. Це свідчить про глобальний вектор розвитку транспортних мереж та прагнення до створення інтегрованої європейської транспортної системи.
About the Author
