Естонський уряд прийняв рішення про поетапну реалізацію проєкту євроколії Rail Baltica, що відповідає стратегії економії та враховує фінансові обмеження. Замість планування будівництва двоколійного проєкту, згідно з останніми рішеннями, реалізація здійснюватиметься в одноколійній версії. Це дозволить значно скоротити загальну вартість проєкту.
Початковий план передбачав будівництво двох колій, але через фінансові міркування, Естонія вирішила спочатку реалізувати одноколійний сегмент Rail Baltica. Це вимагатиме подальшої добудови ділянок для забезпечення зустрічних рухів та обгону поїздів, що дозволить уникнути надмірних витрат на будівництво.
У рамках поточного плану також були відкладені будівництво понад 10 шляхопроводів, а реалізація деяких проєктів щодо станцій буде здійснена частково. Орієнтовна вартість «урізаного» проєкту складає 3,1 мільярда євро.
Rail Baltica є важливим компонентом Транс’європейської транспортної мережі, покликаним покращити залізничне сполучення між балтійськими державами та, зокрема, з Польщею та Німеччиною. Проєкт забезпечить безперервне сполучення від Таллінна через Ригу та Каунас до Варшави, з відгалуженнями до аеропортів Риги та Вільнюса. У майбутньому допускається можливість продовження тунелю до Фінляндії, що об’єднає Таллінн з Гельсінкі.
Розвиток залізничної інфраструктури в Україні, зокрема будівництво євроколії від Ужгорода до кордону з ЄС, та отримання фінансування від ЄС, також є важливим кроком у розвитку транспортного сполучення та інтеграції України в європейську транспортну систему.
About the Author
