Естонія відійшла від початкового плану будівництва євроколії Rail Baltica, розбивши проєкт на етапи з урахуванням фінансових обмежень. Замість очікуваної двоколісної колії, збудована згідно з найвищими стандартами європейської магістралі, Естонія вирішила спочатку реалізувати проєкт одноколійним. Це передбачає будівництво окремих ділянок для зустрічних маневрів, які дозволять забезпечити безперешкодний рух поїздів різної швидкості.
У рамках цього перегляду також заплановано скоротити кількість необхідного обладнання для регулювання руху та електрифікації, а також відкласти будівництво понад 10 шляхопроводів та частково реалізувати проєкти 12 станцій. Загальна вартість «урізаного» проєкту оцінюється приблизно в 3,1 млрд євро.
Rail Baltica – це масштабний транскордонний проєкт у межах Транс’європейської транспортної мережі, який має значно покращити залізничне сполучення між балтійськими державами, зокрема з Польщею та Німеччиною. Метою проєкту є безперервне сполучення від Таллінна через Ригу та Каунас до Варшави, з можливими відгалуженнями до аеропортів Риги та Вільнюса. У перспективі, проєкт може бути продовжений підводним тунелем до Фінляндії, що забезпечить безперешкодне з’єднання Таллінна з Гельсінкі.
About the Author
