Естонський уряд прийняв рішення про поетапну реалізацію проєкту євроколії Rail Baltica, спираючись на економічні міркування. Хоча загальна дата завершення будівництва – 2030 рік, проєкт буде поступово розширений, а першочергові інвестиції спрямовані на забезпечення максимально ефективного використання бюджетних коштів.
Першою фазою будівництва стане створення одноколійного естонського сегменту проєкту Rail Baltica. Спочатку планувалося спорудження двох окремих колій, проте зараз вирішено оптимізувати проект, що передбачає будівництво ділянок для зустрічних роз’їздів і обгонів, які дозволять забезпечити безперешкодний рух поїздів з різною швидкістю. Це, водночас, зменшить необхідність у закупівлі додаткового обладнання для регулювання руху та електрифікації.
У рамках першого етапу будівництва також було прийнято рішення про скорочення кількості шляхопроводів (відмовились від будівництва понад 10) та реалізацію лише частини запланованих 12 станцій, відклавши на наступний етап будівництва менш важливі елементи. Орієнтовна вартість “урізаного” проєкту складає 3,1 млрд євро.
Rail Baltica є важливим транскордонним проєктом у рамках Транс’європейської транспортної мережі, який має покращити залізничне сполучення, зокрема, з Польщею та Німеччиною. Естонія стане частиною безперервної мережі, що забезпечить сполучення від Таллінна через Ригу та Каунас до Варшави, з відгалуженнями до аеропортів Риги та Вільнюса. У майбутньому можливе продовження проєкту підводним тунелем до Фінляндії, що з’єднає Таллінн з Гельсінкі. Свіжим прикладом є будівництво євроколії в Україні, яке також фінансується ЄС.
About the Author
