Швеція висловлює занепокоєння щодо значного збільшення перешкод у роботі глобальної навігаційної системи GPS над Балтійським морем, що становить серйозну загрозу для цивільної авіації. Згідно з останніми даними Шведського транспортного агентства (Transportstyrelsen), протягом 2024 року було зафіксовано 733 інциденти, що на значний рівень вище, ніж 495 у попередньому році та лише 55 у 2023. Ці перешкоди, джерела яких локалізовано на території Росії, майже щодня впливають на роботу цивільних літаків.
Офіційні представники підкреслюють, що хоча пілоти мають альтернативні системи навігації, ситуація залишається ризикованою. Улада Швеції планує порушити цю проблему на міжнародному рівні, звертаючись до Міжнародної організації цивільної авіації (ІКА) за підтримкою та вирішенням.
Нещодавній інцидент, коли система GPS на борту літака президентки Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн, що здійснювала переліт до Болгарії, була заглушена, ще більше підсилює занепокоєння. Болгарська влада підозрює Росію у втручанні, що призвело до аварії.
У відповідь ЄС розробляє стратегію щодо посилення стійкості GPS систем. Планується розгортання додаткових супутників на низькій навколоземній орбіті, що дозволить не тільки підвищити захист від штучних перешкод, але й поліпшити можливості їх виявлення та локалізації. Проте, твердження російської влади, що вони не причетні до подій, не викликають довіри у Болгарії та інших країн, які занепокоєні зростаючою загрозою для цивільної авіації та безпеки міжнародного повітряного простору.
About the Author
