Шведські служби безпеки виявили значне зростання радіоперешкод у Балтійському морі, спричинених, ймовірно, російським обладнанням. Згідно з новими даними, у 2025 році кількість інцидентів, що впливають на цивільні літаки, може сягнути екстремальних показників.
Шведське транспортне агентство Transportstyrelsen повідомило про 733 інциденти, зафіксованих до 28 серпня 2024 року. У 2023 році було зареєстровано лише 55 подібних випадків, а у 2024 – 495. Експерти припускають, що перешкоди, які впливають на роботу системи GPS, створюються на території Росії.
Андреас Хольмгрен, керівник підрозділу, що займається цією проблемою, підкреслив, що кількість та географічне охоплення перешкод значно зросла. Цей фактор становить серйозний ризик для безпеки цивільної авіації, навіть з урахуванням наявності альтернативних навігаційних систем.
Улада Швеції планує порушити цю проблему на міжнародному рівні, звернувшись до Міжнародної організації цивільної авіації (ІКА). Нещодавно, 31 серпня, система GPS на борту літака президентки Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн, що здійснював рейс до Болгарії, була знесилена, що, ймовірно, стало результатом навмисного втручання. Влада Болгарії офіційно звинувачує в цьому Росію.
Реакцією на цю ситуацію Європейський Союз планує розмістити додаткові супутники на низькій навколоземній орбіті, щоб підвищити стійкість до радіоперешкод і поліпшити можливості їх виявлення. Проте, такі заходи не припиняють міжнародний тиск на Росію, що робить ситуацію особливо складною та потенційно небезпечною для цивільної авіації.
About the Author
